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搭載「蛟龍號」載人深潛器的「向陽紅09」科學考察船22日已抵達海洋最深處、馬里亞納海溝作業區，「蛟龍號」將在雅浦海溝作業區進行5次下潛，完成3大調查任務。未來也可將深潛器能到達的海底深度及各種數據，提供給軍事單位，做為研發潛艦及各種海軍武器系統的參考。
新華社22日報導，據「蛟龍號」第3航段工作計畫表顯示，本航段將在馬里亞納海溝和雅浦海溝共進行10次深潛，每次下潛作業的具體日期和潛航員都已做出安排，以利於科學家與潛航作業部門人員溝通，提前做好準備。報導稱，本航段「蛟龍號」將在雅浦海溝作業區進行5次下潛，完成3大調查任務。首先，雅浦海溝海底環境調查，利用蛟龍號在雅浦海溝南部兩側溝壁，展開近底觀察和多參數環境測量，了解海溝兩側的微地形地貌和斷層等地質現象，採集海溝不同水深區的岩石、沉積物等樣品。
完成3大調查任務其二，雅浦海溝不同水深段巨型底棲生物多樣性和成帶分布調查，在海溝南部兩側溝壁進行近底觀察，拍攝清楚影像和照片，採集生物樣品等。其三，採集高質量的微生物、沉積物和海水樣品，為研究深淵生物極端環境適應性及其對關鍵生源要素等機制提供樣品。陸自主設計研製此次中國大洋38航次科考自今年2月6日開始，共分3個航段，前2個航段已分別在西北印度洋和南海進行相關科學調查。「蛟龍號」載人深潛器是中國自主設計、自主集成研製的作業型深海載人潛水器，設計最大下潛深度為7000公尺，也是目前世界上下潛能力最深的作業型載人潛水器；與某些探險型潛水器不同，中國「蛟龍號」深海探測器不是單純追求深度數字，其主要任務是深海科研和作業。而未來也可將各種數據提供給軍方，做為研發潛艦及各式海軍武器系統的參考。小 靈 通蛟龍號深潛器是一艘由中華人民共和國自主研製的載人深潛器，也是中國大陸在深海研究的重大專項之一，設計深度為7000公尺。2010年5月至7月，蛟龍號在南海進行多次下潛任務，最大下潛深度達到3759公尺。2011年7月26日，蛟龍號載人深潛器潛到深度5057公尺。2012年6月27日，更到達7062.68公尺深度。（楊俊斌）(旺報)
搭載「蛟龍號」載人深潛器的「向陽紅09」科學考察船22日已抵達海洋最深處、馬里亞納海溝作業區，「蛟龍號」將在雅浦海溝作業區進行5次下潛，完成3大調查任務。未來也可將深潛器能到達的海底深度及各種數據，提供給軍事單位，做為研發潛艦及各種海軍武器系統的參考。
新華社22日報導，據「蛟龍號」第3航段工作計畫表顯示，本航段將在馬里亞納海溝和雅浦海溝共進行10次深潛，每次下潛作業的具體日期和潛航員都已做出安排，以利於科學家與潛航作業部門人員溝通，提前做好準備。報導稱，本航段「蛟龍號」將在雅浦海溝作業區進行5次下潛，完成3大調查任務。首先，雅浦海溝海底環境調查，利用蛟龍號在雅浦海溝南部兩側溝壁，展開近底觀察和多參數環境測量，了解海溝兩側的微地形地貌和斷層等地質現象，採集海溝不同水深區的岩石、沉積物等樣品。
完成3大調查任務其二，雅浦海溝不同水深段巨型底棲生物多樣性和成帶分布調查，在海溝南部兩側溝壁進行近底觀察，拍攝清楚影像和照片，採集生物樣品等。其三，採集高質量的微生物、沉積物和海水樣品，為研究深淵生物極端環境適應性及其對關鍵生源要素等機制提供樣品。陸自主設計研製此次中國大洋38航次科考自今年2月6日開始，共分3個航段，前2個航段已分別在西北印度洋和南海進行相關科學調查。「蛟龍號」載人深潛器是中國自主設計、自主集成研製的作業型深海載人潛水器，設計最大下潛深度為7000公尺，也是目前世界上下潛能力最深的作業型載人潛水器；與某些探險型潛水器不同，中國「蛟龍號」深海探測器不是單純追求深度數字，其主要任務是深海科研和作業。而未來也可將各種數據提供給軍方，做為研發潛艦及各式海軍武器系統的參考。小 靈 通蛟龍號深潛器是一艘由中華人民共和國自主研製的載人深潛器，也是中國大陸在深海研究的重大專項之一，設計深度為7000公尺。2010年5月至7月，蛟龍號在南海進行多次下潛任務，最大下潛深度達到3759公尺。2011年7月26日，蛟龍號載人深潛器潛到深度5057公尺。2012年6月27日，更到達7062.68公尺深度。（楊俊斌）(旺報)
搭載「蛟龍號」載人深潛器的「向陽紅09」科學考察船22日已抵達海洋最深處、馬里亞納海溝作業區，「蛟龍號」將在雅浦海溝作業區進行5次下潛，完成3大調查任務。未來也可將深潛器能到達的海底深度及各種數據，提供給軍事單位，做為研發潛艦及各種海軍武器系統的參考。
新華社22日報導，據「蛟龍號」第3航段工作計畫表顯示，本航段將在馬里亞納海溝和雅浦海溝共進行10次深潛，每次下潛作業的具體日期和潛航員都已做出安排，以利於科學家與潛航作業部門人員溝通，提前做好準備。報導稱，本航段「蛟龍號」將在雅浦海溝作業區進行5次下潛，完成3大調查任務。首先，雅浦海溝海底環境調查，利用蛟龍號在雅浦海溝南部兩側溝壁，展開近底觀察和多參數環境測量，了解海溝兩側的微地形地貌和斷層等地質現象，採集海溝不同水深區的岩石、沉積物等樣品。
完成3大調查任務其二，雅浦海溝不同水深段巨型底棲生物多樣性和成帶分布調查，在海溝南部兩側溝壁進行近底觀察，拍攝清楚影像和照片，採集生物樣品等。其三，採集高質量的微生物、沉積物和海水樣品，為研究深淵生物極端環境適應性及其對關鍵生源要素等機制提供樣品。陸自主設計研製此次中國大洋38航次科考自今年2月6日開始，共分3個航段，前2個航段已分別在西北印度洋和南海進行相關科學調查。「蛟龍號」載人深潛器是中國自主設計、自主集成研製的作業型深海載人潛水器，設計最大下潛深度為7000公尺，也是目前世界上下潛能力最深的作業型載人潛水器；與某些探險型潛水器不同，中國「蛟龍號」深海探測器不是單純追求深度數字，其主要任務是深海科研和作業。而未來也可將各種數據提供給軍方，做為研發潛艦及各式海軍武器系統的參考。小 靈 通蛟龍號深潛器是一艘由中華人民共和國自主研製的載人深潛器，也是中國大陸在深海研究的重大專項之一，設計深度為7000公尺。2010年5月至7月，蛟龍號在南海進行多次下潛任務，最大下潛深度達到3759公尺。2011年7月26日，蛟龍號載人深潛器潛到深度5057公尺。2012年6月27日，更到達7062.68公尺深度。（楊俊斌）(旺報)
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